Въздушните линейки, които България купи и предстои да пристигнат у нас през 2024 г., ще летят една година само в светлата част на деня. „Причината е европейско изискване за новорегистрираните въздушни оператори. След това ще летят и нощем, ако се налага”, обясни зам.-министърът на здравеопазването проф. Илко Гетов.
Той представи напредъка по проекта за въздушно спасяване по ОП “Региони в растеж”. Той е на стойност е 22,2 млн. лв., от които 18,9 млн. лв. са европейско финансиране, а 3,3 млн. лв. са от национално. Именно през този проект е закупен първият хеликоптер, който се очаква да пристигне към 15 януари догодина и до началото на февруари трябва да бъде въведен в експлоатация.
Общо 21 са болниците, където ще кацат въздушните линейки. Две от тях вече са лицензирани – площадката на частната болницата “Уни Хоспитал” в Панагюрище и в УМБАЛ “Света Марина” във Варна. Други три в София са налични – в „Св. Анна“, в „Св. Екатерина“ и в „Лозенец“, останалите се строят или са в процес на регистриране.
“Изграждането на хеликоптерни площадки не трябва да се смесва с 6-те оперативни бази за спешна медицинска помощ по въздух. Планирано е те да са в София, Пловдив, Сливен, Габровница, Долна Митрополия и Търговище. Изчислено е така, че всяка част в страната да бъде покрита от две въздушни линейки”, обясни зам.-министър Илко Гетов. В тези центрове ще има хангари за машините, ще се прави техническото обслужване, там ще се сменят медицинските екипи. Предстои Министерството на здравеопазването да обяви обществена поръчка за тях.
Тъй като до месец ще пристигне първият хеликоптер, са построени две временни оперативни бази, които да действат, докато бъдат готови шестте. Едната е в София, на територията на Гранична полиция, от нея хеликоптерът ще покрива радиус до 200 километра по права линия. Втората е във Висшето военно-въздушно училище в Долна Митрополия, а третият хеликоптер, който ще е тук през декември 2024 г., ще е базиран в Сливен.
Хеликоптерите имат 2 конфигурации. Едната е с екип от медицинска сестра, лекар и носилка. При нужда обаче могат да се трансформират за 15 минути, като се спуснат допълнителни седалки, в него да се транспортира екип от шестима медици. Това би могло да се наложи при тежко произшествие. Те ще се използват не само за превозване на болни и ранени, но и на органи при донорски ситуации и кръв. Но не са предназначени за планинско търсене и спасяване, въпреки че ще летят, ако в планината има ранен.
