Служебният здравен министър д-р Асен Меджидиев обяви конкурса за директор на Центъра за спешна медицинска помощ по въздуха. Кандидатите имат срок до 3 юли да подадат документи, което означава, че шефът на новата структура ще бъде избран и от новия редовен министър проф. Христо Хинков, ако ротационният кабинет Денков/Габриел бъде гласуван следващата седмица.
Кандидатите трябва да притежават образователно-квалификационна степен „магистър” по медицина, да имат призната специалност и квалификация по здравен мениджмънт. Освен това е необходим най-малко една година стаж в лечебно заведение с основен предмет на дейност осъществяване на спешна помощ или в структура на болница, осъществяваща медицинска помощ на пациенти със спешни състояния.
Директорът ще трябва да ръководи, координира и контролира цялостната дейност на Центъра, свързана с оказване на спешна медицинска помощ на заболели и пострадали лица на местопроизшествието и по време на транспортирането им по въздуха с хеликоптер. В ЦСМПВ ще работят 68 души, а първите 50 обучени медици за въздушните линейки вече получиха своите сертификати.
Припомняме, вчера министърът на транспорта Христо Алексиев подписа решението за избор на изпълнител за извършване на полети с вертолети за нуждите на спешната медицинска помощ по въздуха (HEMS). Това ще е италианската компания ALIDAUNIA S.R.L., която срещу близо 18 млн. лева, без ДДС (с 10 млн. лева по-малко от прогнозната стойност на поръчката) се ангажира да достави у нас два вертолета, заедно с екипаж и техници, които ще изпълнят поне 1000 летателни часа в следващите две години. Очакванията са въздушните линейки под наем да полетят от средата на следващия месец. В средата на декември пък трябва да пристигне и първият от общо шест закупени от България медицински хеликоптера.
Интрига обаче се завъртя около бъдещият транспортен министър Георги Гвоздейков, който в предишния кабинет на ПП оглави държавното дружество „България Хели Мед Сървис“, което трябваше да отговоря за HEMS, но беше закрито заради провалени обществени поръчки, срещу което Гвоздейков остро се противопостави. Сега не е ясно дали проектът няма да претърпи поредната промяна, което пък да забави още политането на така чаканите въздушни линейки.
